Loại dầu phanh

Có ba loại dầu phanh.
1. Loại cồn-dầu thầu dầu: Được tạo ra bằng cách trộn 45%-55% dầu thầu dầu tinh luyện và 55%-45% cồn có hàm lượng carbon thấp (etanol hoặc butanol). Sau khi kết tủa, thu được một chất lỏng trong suốt không màu hoặc màu vàng nhạt, đó là dầu phanh ô tô loại cồn. Dầu thầu dầu cộng với ethanol là rượu loại 1, và dầu thầu dầu cộng với butanol là rượu loại 3. Nguyên liệu thô của dầu phanh loại cồn rất dễ kiếm, quy trình tổng hợp đơn giản và sản phẩm có độ bôi trơn tốt; nhược điểm là nhiệt độ sôi thấp và tính chất không ổn định ở nhiệt độ thấp. Cồn loại 1 tạo ra hơi etanol trên 45 độ, gây tắc nghẽn không khí; ở -25 độ, dầu thầu dầu kết tủa dưới dạng keo màu trắng sữa, tăng dần khi nhiệt độ giảm, làm tắc nghẽn hệ thống phanh và khiến hệ thống phanh bị nặng, hoạt động sai chức năng. Trong thử nghiệm cốc da loại 3 chứa cồn, người ta nhận thấy màu của dầu phanh đậm hơn một chút, butanol hòa tan nhẹ và ăn mòn cao su, kết tủa màu trắng cũng kết tủa ở mức -28. Một số tài liệu Giới thiệu phần giới thiệu là thêm glycerin để điều chỉnh nhưng vẫn có hiện tượng kết tủa và phân tầng ở nhiệt độ thấp. Vào mùa đông lạnh giá và mùa hè nóng bức,
2. Loại tổng hợp: được tạo ra bằng cách thêm ether, rượu, este và các chất phụ gia khác như bôi trơn, chống oxy hóa, chống gỉ và chống phồng cao su.
3. Loại dầu khoáng: được tạo ra bằng cách thêm chất làm đặc và các chất phụ gia khác vào các phân đoạn dầu diesel nhẹ đã tinh chế.
Dầu phanh (phanh) thủy lực là chất lỏng có chức năng dùng để truyền áp suất trong hệ thống phanh thủy lực nhằm dừng chuyển động quay của bánh xe. Áp suất làm việc phanh của nó thường là 2MPa và có thể đạt tới 4 ~ 5MPa. Mọi chất lỏng đều có đặc tính không nén được. Trong một thùng chứa kín hoặc một đường ống chứa đầy chất lỏng, khi chất lỏng chịu áp suất, nó sẽ truyền áp suất nhanh và đều đến tất cả các phần của chất lỏng. Phanh thủy lực hoạt động theo nguyên tắc này.
Chỉ số hiệu suất
Vì chất lượng của nó liên quan trực tiếp đến độ tin cậy của phanh nên việc mua dầu phanh liên quan đến sự an toàn tính mạng của chủ xe và không được xem nhẹ.
Tiêu chuẩn dầu phanh hiện hành của nước tôi GB12981-2012 "Dầu phanh xe cơ giới" là tiêu chuẩn bắt buộc với tổng cộng 15 chỉ tiêu kỹ thuật, đó là hình thức bên ngoài, điểm sôi hồi lưu cân bằng, điểm sôi hồi lưu cân bằng ướt, độ nhớt động học (100 độ , -40 độ ), giá trị pH, độ ổn định của chất lỏng, độ ăn mòn, tính lưu động và bề ngoài ở nhiệt độ thấp, hiệu suất bay hơi, độ hòa tan trong nước, khả năng tương thích chất lỏng, đặc tính chống oxy hóa, khả năng tương thích cao su, hiệu suất mô phỏng hành trình và hiệu suất chống gỉ.