Những lưu ý khi sử dụng chất chống đông

Ngoài việc lựa chọn chất chống đông phù hợp, chủ xe cũng cần chú ý đến những khía cạnh sau trong quá trình sử dụng chất chống đông:
Lưu ý 1: Cố gắng sử dụng cùng nhãn hiệu chất chống đông. Các nhãn hiệu chất chống đông khác nhau sử dụng các chất ức chế ăn mòn kim loại khác nhau, vì vậy không thể trộn lẫn các nhãn hiệu chất chống đông khác nhau.
Lưu ý 2: Thời hạn hiệu lực của chất chống đông hầu hết là hai năm (một số sản phẩm dài hơn) và bạn nên xác nhận rằng sản phẩm đó còn trong thời hạn hiệu lực khi thêm nó; khi thay thế, bạn nên xả hết chất lỏng cũ, làm sạch hệ thống làm mát, sau đó thay thế bằng chất lỏng mới;
Lưu ý 3: Tránh sử dụng với nước. Chất chống đông vô cơ truyền thống không thể được sử dụng với nước vì nó sẽ tạo ra lượng mưa và ảnh hưởng nghiêm trọng đến chức năng bình thường của chất chống đông. Chất chống đông hữu cơ có thể được sử dụng với nước, nhưng lượng nước không được quá nhiều.
Lưu ý 4: Đối với xe sử dụng chất chống đông không được bổ sung trực tiếp nước máy. Bạn nên thêm nước cất hoặc nước khử ion. Nếu không có điều kiện thì thêm nước đun sôi để nguội sẽ tốt hơn là thêm nước máy. Nếu chất chống đông bị thất thoát do rò rỉ, bạn nên bổ sung thêm chất chống đông cùng nhãn hiệu. Chất chống đông nên được sử dụng trong tất cả các mùa. Sử dụng nước máy vào mùa hè là phản khoa học và không đáng để lãng phí.
Lưu ý 5: Sau khi một số chất chống đông được bảo quản trong một năm, một lượng nhỏ kết tủa sẽ xuất hiện. Hiện tượng này chủ yếu là do các chất phụ gia kết tủa và không cần phải vứt đi. Nếu xuất hiện một lượng lớn hạt kết tủa, điều đó có nghĩa là chất chống đông đã xuống cấp và không thể sử dụng được nữa.
Lưu ý 6: Một điều quan trọng nữa khi chọn chất chống đông là phải đảm bảo an toàn. Chất chống đông tiên tiến có chức năng chống ăn mòn, chống cặn, chống sôi, chống đóng băng và chống gỉ. Nó cũng có thể bảo vệ tốt cho bể nước và có thể sử dụng quanh năm. Bề ngoài của chất chống đông chất lượng cao phải trong suốt, có màu sắc bắt mắt và không có mùi. Một số chất chống đông kém hơn không có chức năng chống đông và chống sôi. Mặc dù một số chất chống đông có điểm đóng băng và sôi đủ tiêu chuẩn nhưng nó có tính ăn mòn và có thể "cắn" bể nước và đường ống, ảnh hưởng đến việc lái xe.
Những lưu ý khi sử dụng hệ thống làm mát máy xúc lật ở những vùng có khí hậu lạnh khắc nghiệt: Động cơ diesel và hệ thống làm mát dầu được trang bị cho máy xúc lật được làm mát bằng nước và phương pháp làm mát của dầu hệ thống biến thiên kép là làm mát bằng không khí. Ở những vùng lạnh phía Bắc, đặc biệt là khi nhiệt độ xuống dưới 0 độ, nước làm mát phải được ngăn chặn nghiêm ngặt để không bị đóng băng, nếu không sẽ khiến hệ thống làm mát gặp trục trặc và làm tăng thiệt hại về kinh tế cho người dùng. Vì vậy, khi sử dụng máy xúc vào mùa đông, bạn nên chú ý những điều sau: sau khi dừng xe, nên mở ngay công tắc xả của bình chứa nước, thân máy diesel và bộ làm mát dầu động cơ diesel; đối với máy xúc được trang bị thiết bị sưởi (điều hòa), đường ống nước nóng và lạnh của thiết bị sưởi (điều hòa) phải luôn mở khi sử dụng vào mùa đông; nếu thời gian tắt máy không lâu, động cơ diesel có thể chạy ở tốc độ không tải (động cơ diesel đang trong thời gian chạy thử và không thể chạy ở tốc độ không tải trong thời gian dài); người dùng có điều kiện có thể sử dụng chất chống đông, có thể được điều chế theo nhiệt độ môi trường tối thiểu tại địa phương. Công thức được thể hiện trong bảng đính kèm.