Tại sao-xe có quãng đường chạy cao lại phù hợp hơn với dầu động cơ SP 10W-40

Xe của bạn có một vài dặm trên đồng hồ? Có thể nó đã vượt qua mốc 100.000 km, hoặc có lẽ nó mới bắt đầu có dấu hiệu tuổi tác như thêm một chút tiếng ồn hoặc sụt giảm điện năng. Chúng ta thường chấp nhận câu hỏi này là "những chiếc ô tô cũ như thế nào", nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu vấn đề không phải ở bản thân chiếc ô tô mà là ở chất bôi trơn nào?

Đối với nhiều loại xe cũ, khuyến nghị tiêu chuẩn về loại dầu loãng như 0W-20 hoặc 5W-30 thực sự có thể gây hại nhiều hơn là có lợi. Đã đến lúc phải suy nghĩ lại chiến lược của bạn. Hướng dẫn này giải thích tại sao chuyển sangDầu động cơ SP 10W-40là một trong những quyết định thông minh nhất mà bạn có thể đưa ra đối với động cơ cũ, giúp bạn tránh được việc sửa chữa tốn kém và duy trì người bạn đồng hành đáng tin cậy của mình trên đường trong nhiều năm tới.

Khi động cơ già đi, chúng thay đổi. Đó là một quá trình hao mòn tự nhiên xảy ra sau hàng nghìn km lái xe.

Vấn đề “khoảng trống”
Bên trong động cơ của bạn, các bộ phận như vòng piston và thành xi lanh chuyển động liên tục với nhau. Theo thời gian, ma sát này gây ra sự mài mòn cực nhỏ, làm tăng khoảng cách giữa các bộ phận này. Khi những khoảng trống này trở nên lớn hơn, một lớp dầu mỏng (như quả nặng 20 hoặc 30) có thể lọt qua.

Hậu quả: Đốt dầu
Sự trượt này dẫn đến dầu đi vào buồng đốt, nơi nó bị đốt cháy cùng với nhiên liệu. Đây là nguyên nhân hàng đầu gây ra tình trạng “cháy dầu” ở ô tô cũ. Bạn có thể nhận thấy mức dầu giảm giữa các lần thay dầu hoặc nhìn thấy khói xanh từ ống xả.

Mất nén
Những khoảng trống mở rộng đó cũng có nghĩa là mất khả năng nén. Vụ nổ cung cấp năng lượng cho ô tô của bạn không còn được ngăn chặn như trước, dẫn đến khả năng tăng tốc và công suất giảm đáng kể.

Đây là nơi cuộc trò chuyện vềxe cũ nên dùng dầu gìtrở nên quan trọng. Bạn cần một loại dầu có thể thích ứng với những thay đổi này.

Độ nhớt chỉ đơn giản là thước đo độ dày của dầu. Đối với động cơ mới, được chế tạo chặt chẽ, dầu loãng rất phù hợp vì nó chảy nhanh vào những không gian nhỏ. Nhưng đối với động cơ cũ hơn, các quy tắc sẽ thay đổi.

Tại sao 0W-20 không còn phù hợp nữa
Hãy coi dầu 0W-20 giống như nước. Nó rất mỏng và dễ chảy. Trong một động cơ mới có dung sai chặt chẽ, điều này là hoàn hảo. Tuy nhiên, ở động cơ cũ có các khoảng trống-bị mòn, dầu giống như nước chỉ rò rỉ qua các vòng piston. Nó không tạo được độ kín thích hợp, dẫn đến tiêu hao dầu và tổn thất điện năng mà chúng ta đã thảo luận.

Khả năng bảo vệ “làm dày” của 10W-40
Bây giờ, hãy nghĩ đếnDầu động cơ 10W-40giống mật ong hơn. Ở nhiệt độ hoạt động, nó dày hơn đáng kể.

• Lấp đầy khoảng trống:Màng dầu dày hơn này có tác dụng lấp đầy khoảng trống rộng hơn giữa các bộ phận bị mòn tốt hơn.
• Khôi phục con dấu:Bằng cách lấp đầy những khoảng trống này, dầu giúp-thiết lập lại vòng đệm giữa pít-tông và thành xi-lanh. Điều này ngăn dầu lọt vào buồng đốt và giúp khôi phục lực nén, mang lại một phần năng lượng đã mất.

Điều này làm choDầu động cơ 10W-40một lựa chọn tuyệt vời để phục hồi sức khỏe cho động cơ-có quãng đường chạy cao.

Bạn có thể nghĩ rằng bất kỳ loại dầu đặc nào cũng được, nhưng đó là một quan niệm sai lầm phổ biến. Động cơ cũ là một động cơ bẩn và nó cần nhiều thứ hơn là chỉ độ nhớt để duy trì hoạt động tốt.

Chống lại bùn và quá trình oxy hóa
Động cơ cũ dễ bị tích tụ bùn và vecni. Chất cặn này có thể làm tắc nghẽn các đường dẫn dầu quan trọng và làm tăng tốc độ mài mòn. cácAPI SPtiêu chuẩn là một trong những tiêu chuẩn khắt khe nhất trên thế giới. Những loại dầu đạt xếp hạng này bắt buộc phải có đặc tính làm sạch và chống{1}}oxy hóa vượt trội.

Sức mạnh làm sạch
Sử dụng mộtDầu động cơ SP 10W-40có nghĩa là bạn đang sử dụng loại dầu có chất tẩy rửa tiên tiến. Các chất phụ gia này hoạt động tích cực để phá vỡ bùn hiện có và ngăn ngừa hình thành cặn mới. Điều này giúp bên trong động cơ của bạn sạch hơn và đảm bảo dầu có thể chảy tự do đến nơi cần thiết nhất.

Bảo vệ những gì còn lại
Các chất phụ gia chống mài mòn-trong dầu được xếp hạng SP-cũng mạnh mẽ hơn. Chúng cung cấp một lớp bảo vệ mạnh mẽ hơn trên bề mặt kim loại, điều này rất quan trọng đối với động cơ nơi các bộ phận đã có dấu hiệu mòn. Đó là về việc bảo vệ sự sống còn lại trong động cơ của bạn.

Thật dễ dàng để tập trung vào giá mỗi chai, nhưng chi phí thực sự của dầu được đo bằng sức khỏe và tuổi thọ của động cơ.

Cái giá của dầu "giá rẻ"
Sử dụng sai loại dầu có thể dẫn đến một vòng luẩn quẩn: bạn đốt nhiều dầu hơn nên phải đổ dầu thường xuyên hơn. Bạn mất hiệu quả sử dụng nhiên liệu do khả năng nén kém, do đó bạn phải tốn nhiều tiền hơn vào máy bơm xăng. Cuối cùng, bạn có nguy cơ gặp phải một sự cố thảm khốc có thể tốn hàng nghìn đô la để sửa chữa.

Giá trị của SP 10W-40
Đầu tư vào chất lượng-caoDầu động cơ tổng hợp hoàn toàn SP 10W-40là biện pháp tích cực.

• Giảm tiêu thụ dầu:Bằng cách làm kín động cơ tốt hơn, bạn sẽ thấy mình đổ ít dầu hơn giữa các lần thay dầu.
• Cải thiện tiết kiệm nhiên liệu:Khả năng nén được khôi phục có nghĩa là động cơ của bạn chạy hiệu quả hơn, điều này có thể giúp tiết kiệm xăng hơn.
• Tránh sửa chữa lớn:Khả năng bảo vệ và làm sạch vượt trội của loại dầu được xếp hạng SP{0}}có thể kéo dài tuổi thọ động cơ của bạn thêm hàng chục nghìn km, giúp trì hoãn nhu cầu sửa chữa tốn kém hoặc mua một chiếc ô tô mới.

Chiếc xe-đi được nhiều km của bạn đã là người bạn đồng hành trung thành. Nó đã đồng hành cùng bạn qua vô số chuyến đi, chặng đường đi làm và kỷ niệm. Nó xứng đáng được đối xử cẩn thận. Bằng sự hiểu biếtxe cũ nên dùng dầu gì, bạn có thể thổi sức sống mới vào đó.

Chuyển sangDầu động cơ SP 10W-40không chỉ là nhiệm vụ bảo trì; đó là một liệu pháp hồi sinh. Nó giải quyết các nguyên nhân gốc rễ của các vấn đề về tuổi thọ-liên quan đến động cơ-hao mòn, mức tiêu thụ dầu và cặn bám-mang lại cho bạn một chiếc xe yên tĩnh hơn, mạnh mẽ hơn và đáng tin cậy hơn.