Đánh giá mức tiết kiệm nhiên liệu của dầu động cơ

Do Châu Âu khác biệt đáng kể so với Hoa Kỳ về thiết kế động cơ, điều kiện lái xe và chính sách của chính phủ về tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, nên sự khác biệt này cũng được phản ánh ở mức độ tập trung và mức độ khác nhau trong sự chú ý của các nhà sản xuất ô tô Châu Âu đến hiệu suất dầu động cơ. . Ngành công nghiệp ô tô châu Âu rất chú trọng đến việc bảo tồn năng lượng, ưu tiên hàng đầu cho việc tiết kiệm nhiên liệu ô tô và tính đến cả hiệu suất năng lượng và khí thải.
Tiêu chuẩn phân loại dầu nhờn ACEA Châu Âu, phiên bản mới nhất năm 2007 được phân thành 3 dòng. Họ là:
Dòng A/B: Dầu động cơ xăng và diesel hạng nhẹ
Dòng C: thích hợp cho dầu động cơ loại xúc tác
Dòng E: Dầu động cơ Diesel hạng nặng
Chuỗi A/B bao gồm: A1/B1; A3/B3; A3/B4; A5/B5.
Dòng C bao gồm: C1; C2; C3; C4.
Dòng E bao gồm: E2; E4; E6; E7.
Lựa chọn cấp chất lượng
Cấp chất lượng dầu bôi trơn động cơ, còn được gọi là cấp hiệu suất sử dụng, là cơ sở quan trọng để lựa chọn đúng loại dầu bôi trơn.
1. Dầu động cơ Diesel
Có hai cơ sở chính để lựa chọn loại dầu bôi trơn động cơ diesel có chất lượng. Một tính dựa trên tổng tải trọng cơ và tải nhiệt của động cơ ô tô, biểu thị bằng hệ số tăng cường; cái còn lại dựa trên sự khắc nghiệt của điều kiện làm việc của động cơ.
Đối với động cơ diesel bốn thì tăng áp và hút khí tự nhiên tốc độ cao được sản xuất sau năm 1990, nên sử dụng dầu động cơ diesel có mức CF-4 trở lên. Đối với động cơ diesel bốn thì tốc độ cao xuất hiện sau năm 1998, để thích ứng với những cải tiến công nghệ động cơ và các quy định về khí thải, nên sử dụng loại dầu động cơ diesel CH{7}} trở lên. Lớp CH-4 có thể thay thế CF-4 và CD. Động cơ diesel hạng nặng, tăng áp và hút khí tự nhiên bốn thì tốc độ cao được sản xuất sau năm 2002 nên sử dụng mức CI{14}} hoặc cao hơn do có thiết bị tuần hoàn khí thải và các yêu cầu của quy định về công thức và khí thải sau- công nghệ xử lý. dầu động cơ diesel, có thể thay thế CH-4, CF-4 và CD.
2. Dầu xăng
Tùy theo mức độ khắc nghiệt của điều kiện làm việc của động cơ, nên chọn các thiết bị bổ sung trong hệ thống nạp và xả của ô tô nhập khẩu và năm sản xuất, nên chọn dầu động cơ xăng có cấp hiệu suất tương ứng (cấp chất lượng). Nói chung, dầu chất lượng cao có thể thay thế dầu chất lượng thấp, nhưng không được dùng dầu chất lượng thấp để thay thế dầu chất lượng cao, nếu không sẽ gây hỏng động cơ, thậm chí hư hỏng.
Đối với nhiều ô tô mới, trong điều kiện lái xe bình thường, nếu sử dụng dầu động cơ tổng hợp, về cơ bản, dầu động cơ có thể được thay sau mỗi 10,{1}} km và một số thậm chí có thể được kéo đi 20,000 km. Các chuyên gia bảo trì ô tô tin rằng "lái xe trung bình" ám chỉ việc lái xe thường xuyên trên đường cao tốc với ít điểm dừng và điểm khởi hành. Nhưng nếu bạn thường xuyên lái xe trong thành phố, khắp nơi đều có đèn giao thông, ùn tắc giao thông xảy ra ở mỗi ngã rẽ và phần lớn quãng đường mỗi chuyến không quá mười km thì kiểu lái xe này được xếp vào loại “lái xe lãng phí”.